Внимание, водители – недолив почти повсюду!

Внимание, водители – недолив почти повсюду!

Масштабы недолива на российских заправках сопоставимы с бюджетом России в сфере ЖКХ


Главная наша проблема, присутствующая даже в самом высоколобом сегменте российского общества (Правительство РФ) и даже в самом гладкоасфальтированном месте страны (Москва), исчерпывающе описывается лаконичной репликой историка Карамзина – «Воруют...».

Прочие стратегические беды государства российского в каком-то смысле являются неизбежными производными от этого многоуровнего воровства.

Ведь, как известно, на строительстве дорог часто отпиливается столько, что сама новая дорога остается только на бумаге. А без дураков в столь важном процессе, как воровство, просто не обойтись, поскольку украсть что-либо у умного гораздо сложнее – итоговая эффективность резко падает; впрочем, даже здесь есть вариант договоренностей…

Цифры, которыми высокопоставленные клептократы оперируют на своем уровне, поражают самое закаленное воображение, однако не стоит думать, что нижние этажи системы совсем уж бедствуют и перебиваются исключительно жалкими крохами, осыпающимися с барского стола.

Если обитатели хрустальных кабинетов с их зарплатами по 3-5 миллионов в день кормятся на уровне бюджетно-стратегическом (трансферты, квоты и тп), то более близкие к народу звенья системы успешно окучивают подотчетное население, практически на каждом вверенном им участке.

И цифры здесь тоже гуляют весьма впечатляющие!

Возьмем, к примеру, сферу топливо-заправочного бизнеса, охватывающего всех без исключения российских автовладельцев.

Казалось бы, на всех заправках стоят опечатанные супер-цифровые счетчики, так что украсть даже сто граммов топлива невозможно в принципе. Однако, как показала проверка московских заправок, проведенная ОНФ недолив стабильно присутствует примерно на трети проверяемых АЗС, причем на некоторых из них выявленный контролерами размер украденного превышал 10 процентов!

Если исходить из подобных закономерностей, то общий масштаб этого явления в целом по России ( исходя из данных «Автостата») измеряется в сотнях миллиардов рублей, и превышает, к примеру, весь бюджет России текущего года в сфере ЖКХ!

Мы заинтересовались этим вопросом после письма нашего подписчика, многие годы заправлявшегося на одной и той же сетевой заправке и наивно полагавшего, что современные цифровые системы учета гарантируют точное соответствие количества топлива, налитого в бак и оплаченного в кассу.

Однажды Н. (автор письма) приехал на заправку с почти сухим баком – горит тревожная лампочка и компьютер показывает, что расчетный пробег до остановки составляет всего сорок километров. После заправки «до полного» оказалось, что в бензобак объемом 87 литров магическим образом поместилось целых 92 литра, и это не считая имеющегося остатка!

Остаток этот – 40 расчетных километров при городском расходе его автомобиля в 16 литров на сто километров – легко высчитывается и равен примерно 6 литрам бензина (16 х 0,4 = 6,4).

Таким образом, если поверить заправочному счетчику, то всего в 87-литровый бак фокусники с данной заправки могли залить почти 100 литров топлива – целых 98,4 литра!

В процентном соотношении мы получаем расхождение в огромные 14 процентов (98,4:87), что сначала заставило Н. усомниться в паспортных данных своего старенького «Крузера» – может быть, это у японцев какая-то нестыковка произошла? Ведь на заправке, как говорят сотрудники, установлены точнейшие электронные счетчики, проверяемые бдительными инспекторами Роспотребнадзора ежемесячно

Тогда Н. отправился в очень именитый сервис, где ему выполнили полную очистку всей топливной системы и замерили объемы бака и всех топливопроводов. Оказалось, что нет смысла плохо думать о японцах, паспортные значения были правильными.

Сейчас Н. готовит претензию к данной сети заправок* и обещал держать нас в курсе развития событий, о чем мы обязательно расскажем.

В этом контексте более чем понятны причины, по которым с 1 октября текущего года введен новый технический стандарт для АЗС, согласно которому каждая колонка должна быть оснащена программным обеспечением с защитой от несанкционированного доступа; кроме того, конструкция колонки должна предусматривать защиту от несанкционированной замены узлов и элементов и/или установки дополнительных устройств, не предусмотренных изготовителем колонки.

Надо полагать, старый стандарт допускал отныне запрещенные «несанкционированные вмешательства», отчего и инспектора Роспотребнадзора совсем не просто так наносили на заправки свои ежемесячные визиты?

* Название этой заправочной сети по просьбе Н. мы пока опускаем.


Другие материалы раздела
Первая полоса