Московской мэрии удалось дойти до каждого москвича

За лужковской администрацией накопилось немало самых разных отвратительных «подвигов», даже перечислить которые здесь не хватит места, однако негативные достижения его преемника доказывают известный тезис о том, что всякая новая власть всегда оказывается гораздо хуже предыдущей -- ведь даже позитивные идеи и начинания Лужкова нынешняя администрация успешно довела почти до гротеска, делая жизнь москвичей все более дорогой и неудобной.

Под лозунгом «благоустройства городской среды» властями постоянно закупаются и повсеместно устанавливаются супердорогие гранитные изделия (скамейки, вазоны и т.п.) и кованые решетки, обрамляющие закатанные в новенькую тротуарную плитку дорожки. Уничтоженный асфальт мог бы еще хорошо послужить без лишних бюджетных затрат, да и ноги москвичей на нем были бы гораздо целее, как говорят злые языки, связывая воедино имя бывшей супруги Собянина и московский синоним питерского поребрика.

Многочисленные жалобы родителей на случаи аллергенности резиновой крошки на детских площадках никого не интересуют, но ведь как красивы отчетные фотографии на сайтах префектур и цифры успешно освоенных бюджетных ассигнований.

На урезанных ради «создания новых парковочных мест» тротуарах и газонах теперь с трудом могут разминуться две детские коляски, зато креативным велосипедистам выделяется специальное пространство в стесненных условиях мегаполиса, который мало-помалу начинает напоминать европейскую провинцию на своих самых центральных улицах, где восторжествовал пешеходный идефикс, усугубляя общий транспортный коллапс многомиллионной столицы.

«Приведение в порядок» парков и зон отдыха по своей интенсивности напоминает советскую борьбу за урожай, но, если без урожая стране действительно грозил голод, то важность столь дорогостоящего развития московского парково-развлекательного хозяйства явно сомнительна на фоне множества других нерешенных городских проблем – а ведь на создание и развитие парков ежегодно выделяются миллиарды рублей.

Точечная застройка и снос архитектурных памятников, за которые Лужкова не пинал только совсем слепой, безразличный или откровенно коррумпированный льстец -- никуда не исчезли, а некоторое снижение масштабов этого варварства легко объяснимо уменьшением общего количества лакомых кусочков, освоение которых (после небольшой паузы на пересмотр условий инвестиционных контрактов) возобновилось без малейшего стеснения и оглядки, как и ранее, на мнение жителей и экспертов.

Но наибольших результатов в организации всеобщего отвращения к власти Собянину сотоварищи удалось добиться в транспортной сфере. На остановках и развязках появились дорогие табло (и как без них раньше жили москвичи?), которые почти бесполезны из-за отсвечивания под солнцем, а также по причине малой актуальности размещаемой здесь информации.

Зимой, конечно же, солнца станет меньше, и, когда в ранних сумерках эти табло будет видно издалека то, логично предположить, что здесь появится еще и реклама, об успехах в борьбе с которой так любят поговорить московские чиновники. Согласимся, что откровенно нелепых и безобразных рекламных растяжек над улицами стало меньше, но сколько появилось на земле новых рекламных стационарных устройств и, опять же, дорогостоящих электронных экранов, не говоря уже о многочисленных столичных крышах или метрополитене.

Лужковское начинание по созданию выделенных полос, планировавшееся к внедрению постепенно, с учетом совокупности всех факторов транспортной загрузки магистралей, теперь растиражировано массово и совершенно бездумно почти везде, в результате чего общественный транспорт системно недогружен (днем многие автобусы курсируют почти пустые), а все автомобилисты в пробках исходят непечатными проклятиями в адрес Собянина и его транспортного зама-миллиардера Ликсутова.

Впрочем, для Ликсутова, как для совладельца «Аэроэкспресса», пробки на Тверской и на  Ленинградке только увеличивают эффективность бизнеса, но, очень похоже, что нынешнее московское руководство имеет свой главный профит с эвакуаторов и платных парковок: иначе как можно еще объяснить, что «эксперимент по организации платной парковки (http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/483793/) для борьбы с пробками скоро достигнет границ МКАД – хотя аккурат перед выборами в 2013 году москвичам было публично обещано, что границами эксперимента будет только Садовое кольцо, так как целью мероприятий является разгрузка центральных городских улиц.

Никого, вероятно, уже не удивит, если этот «эксперимент» двинется и за пределы МКАД, ведь пробок у нас хватает повсюду и, следовательно, бороться с ними тоже нужно повсеместно, особенно если эта борьба приносит такие ощутимые финансовые результаты, измеряемые миллиардами рублей.

Вместо расшивки пробок посредством строительства новых дорог (а не только за счет модернизации развязок) московские власти пытаются сделать недоступным для широких слоев москвичей пользование личным автотранспортом в городских пределах – на это направлено постоянное удорожание парковки, рост размеров и количества штрафов, а также настолько откровенный беспредел эвакуаторов на московских улицах, что потребовались специальные изменения в федеральный закон «Об организации дорожного движения», чтобы обозначить рамки применения эвакуаторов.

Как отмечают возмущенные блоггеры, Собянин еще в 2011 году откровенно-цинично задекларировал цель, которую столь успешно реализует сегодня «А вот мы сейчас немножко скорректируем материальный уровень жизни некоторых москвичей, вот «пробок» и не будет…» -- и результаты последних лет показывают, что именно к этой цели неуклонно идут московские власти.

Однако в Москве сегодня более 5,5 млн. автомобилей, то есть, не менее половины московских семей уже вполне прочувствовали на себе ту меру цинизма и презрения к людям, которые власть даже не пытается скрывать.

Сегодня особенно очевидно, что без переноса выборов на 2013 год Собянину пришлось бы уйти уже в этом году, да и сами выборы 2013 года были выиграны им весьма условно, так как половина голосов от трети явившихся на выборы избирателей составляет лишь шестую часть от общего списочного числа всех избирателей – тогда проголосовало лишь 2298655 из 7176568 человек.

Собянин набрал тогда 51,37 процента от общей явки избирателей или, в абсолютном выражении 1193178 голосов – что чуть больше 16 процентов от всего числа избирателей, а судьбу выборов 2013 года решили всего 32 тысячи голосов – именно эти голоса (1,37 % сверх 50%) позволили тогда Собянину объявить о победе в первом туре над Навальным.

Если добавить к сказанному такие громкие «достижения» Собянина, как провальная реформа московского здравоохранения и отказ от обязательств города перед москвичами по капитальному ремонту домов (осенние платежки по ЖКХ нас еще удивят), то можно уверенно говорить о том, что всего за несколько лет Собянину удалось негативно «зацепить» практически каждую московскую семью.